Note sur les coûts d'exploitation : Les coûts d'exploitation reposent sur des données de tiers. Étant donné que ni la méthodologie de calcul, ni le moment exact du relevé, ni l'étendue complète des coûts ne sont connus, la valeur informative est limitée en conséquence.
Note sur la base des coûts : Les montants en USD provenant de sources gouvernementales américaines (GAO, CBO, DoD) dans cet article sont exprimés en dollars constants de 2012 (Base Year 2012 Dollars, BY2012$). Corrigés de l'inflation pour 2026, les valeurs réelles sont environ 40 à 50 % plus élevées.
Les coûts d'exploitation du F-35A varient selon la méthode de calcul. Le rapport de référence du GAO (GAO-24-106703) indique 33 600 à 34 000 USD par heure de vol en dollars constants de 2012 pour l'année 2022 [3]. Les coûts annuels par avion s'élevaient à 7,5 millions USD -- nettement supérieurs à l'objectif initial de 4,1 millions USD [3].
Lockheed Martin a promis à plusieurs reprises de réduire les coûts à 25 000 USD par heure de vol (BY2012$). Cet objectif n'a pas encore été atteint [4].
Les coûts de soutien estimés sur la durée de vie du programme sont passés de 1 100 milliards USD (2018) à 1 580 milliards USD (2023, BY2012$) -- une augmentation de 44 % en cinq ans [3][5]. Les coûts totaux du programme F-35 (acquisition et exploitation de 2 470 avions jusqu'en 2088) dépassent 2 000 milliards USD [3][6].
Armasuisse estimait en 2021 les coûts d'exploitation annuels à 9,66 millions CHF par avion, soit 347 millions CHF pour l'ensemble de la flotte [7]. Les coûts totaux sur 30 ans ont été chiffrés à 15,5 milliards CHF (acquisition et exploitation) [7][8].
L'estimation d'armasuisse dépasse les valeurs moyennes américaines. Cela est plausible : les flottes plus petites supportent des coûts logistiques disproportionnés, et les coûts salariaux et d'infrastructure suisses sont plus élevés. Compte tenu de la hausse continue des coûts américains (+44 % en cinq ans), il est toutefois incertain que même cette estimation soit suffisante.
Point critique : L'US Air Force a réduit les heures de vol annuelles de 230 (2020) à 187 (2023). Cela diminue le coût par heure sur le plan comptable, mais masque l'évolution réelle des coûts [4].
Traduit de la version allemande. Voir la version allemande pour les références complètes.
→ Voir aussi: Coûts d'acquisition et surcoûts