Nota sulla base dei costi: Gli importi in USD provenienti da fonti governative statunitensi (GAO, CBO, DoD) in questo articolo si basano sui dollari costanti del 2012 (Base Year 2012 Dollars, BY2012$). Adeguati all'inflazione del 2026, i valori effettivi sono circa il 40–50 % più elevati.
Il programma F-35 è stato avviato nel 2001. La decisione sulla Full Rate Production è arrivata solo nel marzo 2024 -- oltre un decennio in ritardo rispetto ai piani [33]. Lo sviluppo della baseline è stato completato con USD 250 miliardi (BY2012$) di costi aggiuntivi rispetto alla stima originale [34].
Il TR-3 introduce nuovi processori con una potenza di calcolo 16 volte superiore e una capacità dati 20 volte maggiore [35]. I ritardi sono considerevoli:
Nel 2024, tutti i 110 F-35 prodotti sono stati consegnati in ritardo -- in media di 238 giorni [36]. Da luglio 2023 a luglio 2024 si è verificato un blocco delle consegne di 13 mesi.
La modernizzazione Block 4 presenta un superamento dei costi di oltre USD 6 miliardi (BY2012$) e 5 anni di ritardo. Il completamento più precoce è previsto per il 2031 anziché il 2026 originariamente pianificato [36][37]. La portata è stata ridotta [37].
Gli F-35A svizzeri appartengono al Lot 18/19 e dovrebbero essere consegnati con TR-3 [38]. Poiché il TR-3 era già in ritardo per il Lot 15, esiste un rischio elevato di ulteriori ritardi nelle consegne svizzere. Il GAO ha constatato che il programma F-35 non ha mostrato alcun miglioramento nel rispetto delle scadenze e degli obiettivi di prestazione [34].
Tradotto dalla versione tedesca. Vedere la versione tedesca per i riferimenti completi.