L'F-35 viene prodotto in tre varianti basate su un design comune, che tuttavia si differenziano notevolmente nella loro costruzione. Contrariamente a quanto spesso affermato, la reale comunanza tra le varianti ammonta a solo circa il 20% dei componenti strutturali [2].
L'F-35A è la variante principale dell'US Air Force e il modello di esportazione per i partner internazionali, tra cui la Svizzera. È progettato per il decollo e l'atterraggio convenzionali su piste asfaltate.
| Parametro | Valore |
|---|---|
| Velocità massima | Mach 1.6 |
| Raggio di combattimento | >1'093 km (590 nm) |
| Quota di tangenza | >15'240 m (50'000 ft) |
| Limite g | +9.0/-3.0 g |
| Capacità carburante interna | 8'278 kg (18'250 lbs) |
| Peso a vuoto | ca. 13'290 kg |
Fonte: USAF Fact Sheet F-35A [3], Lockheed Martin F-35 Brochure [4]
L'F-35B è la variante dello US Marine Corps e della Royal Air Force. Dispone del sistema Rolls-Royce LiftFan e di un ugello orientabile che consentono il decollo corto e l'atterraggio verticale.
| Parametro | Valore |
|---|---|
| Raggio di combattimento | >833 km (450 nm) |
| Spinta verticale | >18'000 kg (combinata) |
| Limite g | +7.0 g |
| Particolarità | Vani armi più piccoli rispetto all'F-35A/C |
L'F-35C è la variante per portaerei della US Navy con cellula rinforzata, gancio d'arresto e ali ripiegabili per le operazioni su portaerei.
| Parametro | Valore |
|---|---|
| Raggio di combattimento | >1'111 km (600 nm) |
| Apertura alare | 13.1 m (43 ft) – più grande di A/B |
| Limite g | +7.5 g |
| Particolarità | Struttura del carrello rinforzata, superficie alare maggiore |
A fine 2024 sono stati consegnati oltre 1'000 F-35 agli utilizzatori internazionali. Il tasso di produzione annuale è di circa 150 velivoli, con un obiettivo di 156 all'anno [5].
[2] F35.com: The ABCs of F-35
[3] United States Air Force: F-35A Lightning II Fact Sheet
[4] Lockheed Martin: F-35 Lightning II Broschüre (PDF)
[5] GAO-25-107632: F-35 JSF: Actions Needed to Address Late Deliveries. 2025