| Campo | Dati |
|---|---|
| Quantità | 2'470 previsti; ~1'300 consegnati (fine 2025); 191 nel 2025 (record) |
| Costi operativi | Obiettivo $25'000/ora di volo; realtà ) |
| Mission Capable Rate | ~51,9% (USAF FY2023), ben al di sotto dell'obiettivo dell'80% |
| Costi del ciclo di vita | Oltre ; acquisizione + esercizio fino al 2088) |
Nota sui costi operativi: I costi operativi si basano su dati di terzi. Poiché né la metodologia di calcolo, né il momento esatto del rilevamento, né l'entità completa dei costi sono noti, il valore informativo è di conseguenza limitato.
Nota sulla base dei costi: Gli importi in USD provenienti da fonti governative statunitensi (GAO, CBO, DoD) in questo articolo si basano sui dollari costanti del 2012 (Base Year 2012 Dollars, BY2012$). Adeguati all'inflazione del 2026, i valori effettivi sono circa il 40–50 % più elevati.
Nel 2024, le consegne erano in media in ritardo di 238 giorni. La modernizzazione Block 4 è in ritardo di almeno 5 anni con oltre ) di superamento dei costi. All'inizio del 2025, Lockheed ha segnalato oltre 4'000 pezzi mancanti sulla linea di assemblaggio finale (GAO-25-107632). Ciononostante, nel 2025 Lockheed ha consegnato un record di 191 F-35 (Lockheed Martin, 2026). Il CBO documenta che la disponibilità diminuisce con l'invecchiamento della flotta (CBO, 2025).
Israele è l'unico paese con un proprio sistema EW e un'autonomia software limitata. Gli F-35I "Adir" dispongono di un sistema EW Elbit, integrazione C4I propria e serbatoi aggiuntivi conformali (Defense.info, 2025).
Impieghi in combattimento: Maggio 2018 -- primo impiego in combattimento dell'F-35 al mondo. Ottobre 2024 -- oltre 100 velivoli hanno distrutto quattro batterie S-300 iraniane di fabbricazione russa durante l'"Operazione Days of Repentance" (Warrior Maven, 2024).
La Corte dei conti olandese (Rekenkamer) ha accompagnato il programma F-35 per oltre 20 anni -- l'istanza di controllo esterno più completa al mondo. Conclusione centrale del 2019: se il parlamento vuole mantenere il controllo, deve "rimanere vigile dall'inizio e ad ogni passo" (Rekenkamer, 2019; Rekenkamer: Costi operativi).
Nell'aprile 2025, la Norvegia è diventata il primo paese partner F-35 con consegna completa. Investimento aggiuntivo: NOK 14,4 mld. per upgrade e missili a lungo raggio (Lockheed Martin, 2025; Army Recognition, 2024).
Il FACO di Cameri è l'unica linea di assemblaggio finale al di fuori degli USA. Nel 2024, l'Italia ha investito EUR 7 mld. per 25 F-35 aggiuntivi (Defense News, 2024; The Aviationist, 2025).
L'Australia ha completato l'acquisizione di 72 F-35A nel dicembre 2024. Altri 28 sono previsti nell'ambito dell'AIR 6000 Phase 2C (Australian Defence, 2024; Breaking Defense, 2025).
Il più grande cliente al di fuori degli USA. Il 9 aprile 2019, il primo F-35A assemblato in Giappone si è schiantato -- il pilota ha subito un disorientamento spaziale durante un addestramento notturno (CNN, 2019).
Partner di Tier 1. Il 17 novembre 2021, un F-35B si è schiantato nel Mediterraneo durante la Maiden Operational Cruise della HMS Queen Elizabeth -- la causa era un cappuccio di protezione dell'aspirazione dimenticato (Key Aero, 2023; Navy Lookout, 2023).
Il 10 dicembre 2021 il governo finlandese ha annunciato la selezione dell'F-35A Lightning II come sostituto della flotta di F/A-18 Hornet (Finnish Government, 2021). L'11 febbraio 2022 è stato formalizzato il contratto per 64 F-35A in configurazione Block 4 (Air & Space Forces Magazine, 2022).
Valutazione HX: Il programma HX, avviato nel 2015, ha valutato cinque candidati -- Boeing F/A-18E/F Super Hornet, Dassault Rafale, Eurofighter Typhoon, Saab Gripen E e Lockheed Martin F-35A -- secondo quattro criteri decisionali: capacità militare, sicurezza dell'approvvigionamento, partecipazione industriale e accessibilità economica (Finnish Air Force, 2021).
Struttura del bilancio: Il parlamento finlandese ha approvato un quadro complessivo di 10 miliardi di euro. Circa 9,4 miliardi di euro sono destinati ai contratti di acquisizione:
| Segmento di spesa | Importo | Prestazioni |
|---|---|---|
| Cellule (64 unità) | 4,703 mld EUR | F-35A configurazione Block 4 |
| Supporto e formazione | 2,920 mld EUR | Manutenzione, pezzi di ricambio, simulatori fino al 2030 |
| Riserva (ottimizzazione armamento) | 823,8 mio EUR | Adeguamenti futuri fino al 2035 |
| Infrastruttura e costi di progetto | 777 mio EUR | Hangar, personale, partecipazione industriale |
| Armamento aria-aria | 754,6 mio EUR | AMRAAM e Sidewinder |
Caratteristica fondamentale: i costi operativi fino al 2030 sono inclusi nel bilancio di acquisizione. Inoltre, circa 2 miliardi di euro sono previsti per gli aggiornamenti durante l'intero ciclo di vita (Finnish Air Force -- Stato del programma).
Modifiche artiche: Gli F-35A finlandesi riceveranno un sistema integrato di paracadute frenante (Drag Chute) per atterraggi su piste corte e ghiacciate -- una misura implementata anche dalla Norvegia per i propri F-35.
Integrazione industriale: La quota minima di cooperazione industriale è del 30% del valore contrattuale (Air & Space Forces Magazine, 2022). Tre progetti sono centrali:
Sovranità dei dati: La Finlandia gestisce propri server per il sistema logistico ODIN. L'azienda finlandese Insta ha sviluppato con il «DomainLink Secret» una soluzione cross-domain (CDS) basata su FPGA, che consente un filtraggio controllato dei dati tra i domini di sicurezza nazionali e internazionali (Insta -- DomainLink Secret).
Stato: Secondo il comandante dell'aeronautica finlandese, il programma procede secondo i piani. Le prime consegne avverranno nel 2026, la piena capacità operativa (FOC) è prevista per fine 2030. Il rollout del primo F-35A finlandese ha avuto luogo nel dicembre 2025 (Finnish Government -- Stato del programma, 2024; Lockheed Martin, 2025). Il numero di 64 unità e il quadro di bilancio rimangono invariati.
Decisione di acquisizione tre settimane dopo l'invasione russa dell'Ucraina (marzo 2022). Ruolo principale: condivisione nucleare (sostituzione del Tornado) presso la base aerea di Büchel. I costi infrastrutturali sono saliti da EUR 700 mln. a circa EUR 2 mld. (BMVG, 2024; The Aviationist, 2025).
I primi tre F-35A sono atterrati a Florennes nell'ottobre 2025 (Lockheed Martin, 2025). 11 velivoli aggiuntivi verranno assemblati a Cameri (Italia) (Army Recognition, 2025).
Il primo paese F-35 sul fianco orientale della NATO. Rollout nell'agosto 2024, prime consegne alla Polonia nel 2026 (Lockheed Martin, 2024). La Polonia ha ricevuto un pacchetto d'armamento più ampio rispetto alla Svizzera, tra cui JASSM-ER.