Note sur la base des coûts : Les montants en USD provenant de sources gouvernementales américaines (GAO, CBO, DoD) dans cet article sont exprimés en dollars constants de 2012 (Base Year 2012 Dollars, BY2012$). Corrigés de l'inflation pour 2026, les valeurs réelles sont environ 40 à 50 % plus élevées.
Le programme F-35 a débuté en 2001. La décision de production en série à plein régime n'a été prise qu'en mars 2024 -- plus d'une décennie plus tard que prévu [33]. Le développement de base a été achevé avec 250 milliards USD (BY2012$) de surcoûts par rapport à l'estimation initiale [34].
Le TR-3 apporte de nouveaux processeurs offrant 16 fois plus de puissance de calcul et 20 fois plus de capacité de données [35]. Les retards sont considérables :
En 2024, les 110 F-35 produits ont tous été livrés en retard -- en moyenne 238 jours [36]. De juillet 2023 à juillet 2024, il y a eu un arrêt de livraison de 13 mois.
La modernisation Block 4 affiche un dépassement de coûts de plus de 6 milliards USD (BY2012$) et 5 ans de retard. L'achèvement au plus tôt est prévu pour 2031 au lieu de 2026 initialement [36][37]. Le périmètre a été réduit [37].
Les F-35A suisses appartiennent aux Lots 18/19 et doivent être livrés avec le TR-3 [38]. Étant donné que le TR-3 était déjà en retard pour le Lot 15, il existe un risque accru de retards supplémentaires pour les livraisons suisses. Le GAO a constaté que le programme F-35 n'a montré aucune amélioration dans le respect des délais et des objectifs de performance [34].
Traduit de la version allemande. Voir la version allemande pour les références complètes.