Le F-35 est produit en trois variantes basées sur une conception commune, mais qui diffèrent considérablement dans leur construction. Contrairement aux présentations fréquentes, la communalité réelle entre les variantes ne représente qu'environ 20% de composants structurels communs [2].
Le F-35A est la variante principale de l'US Air Force et le modèle d'exportation pour les partenaires internationaux, dont la Suisse. Il est conçu pour le décollage et l'atterrissage conventionnels sur des pistes en dur.
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Vitesse maximale | Mach 1.6 |
| Rayon d'action | >1'093 km (590 nm) |
| Plafond opérationnel | >15'240 m (50'000 ft) |
| Limite g | +9.0/-3.0 g |
| Capacité interne de carburant | 8'278 kg (18'250 lbs) |
| Masse à vide | env. 13'290 kg |
Source : USAF Fact Sheet F-35A [3], Lockheed Martin F-35 Brochure [4]
Le F-35B est la variante du US Marine Corps et de la Royal Air Force. Il dispose du système LiftFan de Rolls-Royce et d'une tuyère orientable permettant le décollage court et l'atterrissage vertical.
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Rayon d'action | >833 km (450 nm) |
| Poussée verticale | >18'000 kg (combinée) |
| Limite g | +7.0 g |
| Particularité | Soutes d'armement plus petites que F-35A/C |
Le F-35C est la variante embarquée de l'US Navy, dotée d'une cellule renforcée, d'une crosse d'appontage et d'ailes repliables pour les opérations sur porte-avions.
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Rayon d'action | >1'111 km (600 nm) |
| Envergure | 13.1 m (43 ft) – plus grande que A/B |
| Limite g | +7.5 g |
| Particularité | Train d'atterrissage renforcé, surface alaire plus grande |
Fin 2024, plus de 1'000 F-35 ont été livrés aux utilisateurs internationaux. Le taux de production annuel est d'environ 150 avions, avec un objectif de 156 par an [5].
[2] F35.com: The ABCs of F-35
[3] United States Air Force: F-35A Lightning II Fact Sheet
[4] Lockheed Martin: F-35 Lightning II Brochure (PDF)
[5] GAO-25-107632: F-35 JSF: Actions Needed to Address Late Deliveries. 2025