Note sur la base des coûts : Les montants en USD provenant de sources gouvernementales américaines (GAO, CBO, DoD) dans cet article sont exprimés en dollars constants de 2012 (Base Year 2012 Dollars, BY2012$). Corrigés de l'inflation pour 2026, les valeurs réelles sont environ 40 à 50 % plus élevées.
Les estimations de coûts de soutien ont augmenté de 44% entre 2018 et 2023 : de $1,1 billion à ) (GAO-24-106703). Le Conseil fédéral a décidé le 12 décembre 2025 de réduire la commande en raison d'une augmentation des coûts de CHF 650 mio à 1,3 mrd (Breaking Defense, 2025; Army Recognition, 2025).
Un problème systémique : début 2025, plus de 4'000 pièces manquantes, 52 avions immobilisés sur la chaîne d'assemblage final, les 123 moteurs F135 livrés en 2024 tous en retard (GAO-25-107632).
Tous les utilisateurs dépendent d'un système logistique contrôlé par les USA. ODIN résout les problèmes matériels (75% plus petit, traitement 50% plus rapide), mais ne résout pas la problématique de souveraineté (Breaking Defense, 2021). Seul Israël dispose d'une autonomie logicielle substantielle.
Malgré tous les problèmes, la fusion de capteurs est considérée comme révolutionnaire par tous les utilisateurs. Les engagements de combat israéliens de 2018 à 2024 ont validé la fusion de capteurs en conditions réelles. Le F-35 a accumulé plus d'un million d'heures de vol et opère depuis 48 bases dans 10 pays.